| 規(guī)格型號(hào) | 量程 （噸） | 分度數(shù) | 分度值 （kg） | 秤臺(tái) （模塊數(shù)） | 傳感器 （配置） | 臺(tái)面尺寸（米） |
| SCS-10 | 10 | 2000 | 5 | 1 | 5T/4 | 3×7 3×8 |
| SCS-20 | 20 | 2000 | 10 | 1 2 | 10T/4 | 3×7 3×8 3×9 |
| SCS-30 | 30 | 3000 | 10 | 2 | 20T/6 | 3×9 3×10 3×12 |
| SCS50 | 50 | 2500 | 20 | 2 3 | 20T/6 | 3×9 3×10 3×14 |
| SCS-60 | 60 | 3000 | 20 | 3 4 | 20T/8 | 3×14 3×16 |
| SCS-80 | 80 | 4000 | 20 | 3 4 | 30T/8 | 3×16 3×18 |
| SCS-100 | 100 | 5000 | 20 | 3 4 | 30T/8 | 3×16 3.3×18 |
| SCS-120 | 120 | 6000 | 20 | 3 4 | 30T/8/10 | 3×16 3.3×18 |
| SCS-150 | 150 | 3000 | 50 | 3 4 | 30T/8/10 | 3×16 3.3×18 |
| SCS-200 | 200 | 4000 | 50 | 3 4 | 40T/10 | 3.3×18 3.3×21 |
10噸數(shù)字電子汽車(chē)衡/20噸數(shù)字式地磅30噸數(shù)字電子秤 靖江方園衡器廠 名稱(chēng)：電子汽車(chē)衡 型號(hào)：SCS 量程：10噸-200噸 聯(lián)系人：朱先生 電子汽車(chē)衡也叫：國(guó)標(biāo)式電子汽車(chē)衡，數(shù)字式汽車(chē)衡，防爆式電子汽車(chē)衡，移動(dòng)式電子汽車(chē)衡，出口式電子汽車(chē)衡，便攜式電子軸重秤，便攜式汽車(chē)衡，模擬式電子汽車(chē)衡 稱(chēng)重傳感器： 電子汽車(chē)衡一般采用電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器。這種稱(chēng)重傳感器的結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，技術(shù)上也比較成熟，容易制作，準(zhǔn)確度高，穩(wěn)定性好?！ .電子汽車(chē)衡視秤臺(tái)的長(zhǎng)度通常采用4-8只低外形的懸臂梁傳感器或橋式傳感器，采用全并連方式連接，由于采用多只稱(chēng)重傳感器，每只稱(chēng)重傳感器的輸出阻抗，靈敏度必然有差異，因此各稱(chēng)重傳感器的輸出也就必然不一致，而使稱(chēng)量結(jié)果產(chǎn)生誤差，為解決這一問(wèn)題。使各個(gè)傳感器的輸出都通過(guò)接線盒裝置而得到一致的輸出。 B.接線盒相當(dāng)于一個(gè)無(wú)源電阻網(wǎng)絡(luò)，它為每一個(gè)稱(chēng)重傳感器配備了一個(gè)精密可調(diào)電阻，與稱(chēng)重傳感器的輸出端并聯(lián)。當(dāng)調(diào)節(jié)接線盒的某個(gè)可調(diào)電阻時(shí)，相當(dāng)于改變了這只傳感器的輸出阻抗，這樣就使的電子汽車(chē)衡所使用的每只稱(chēng)重傳感器的輸出阻抗在一個(gè)小范圍內(nèi)可以調(diào)整，從而滿足了使用要求。 秤臺(tái)加工工藝說(shuō)明: A.引進(jìn)大型“數(shù)控折彎?rùn)C(jī)”、“數(shù)控剪板機(jī)”、“數(shù)控激光切割機(jī)”等專(zhuān)用設(shè)備，地磅磅體承載主梁由專(zhuān)用設(shè)備折彎成U型梁。與原采用槽鋼相比，有如下優(yōu)點(diǎn)： ?。?）主梁高度33mm，面板10-12mm，抗彎強(qiáng)度可提高50%； ?。?）秤臺(tái)采用U型主梁，有效解決秤臺(tái)彎曲引起計(jì)量誤差； ?。?）采用先進(jìn)的CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）、CAT（計(jì)算機(jī)輔助測(cè)量）技術(shù)，設(shè)計(jì)的秤臺(tái)受力點(diǎn)更加合理?！ ∫M(jìn)GRACC專(zhuān)用噴涂，鋼板前期采用箱式噴砂機(jī)進(jìn)行除銹及去氧化皮處理，之后噴涂?jī)杀閮?yōu)質(zhì)品牌的環(huán)氧富鋅防銹底漆，面漆為丙烯酸聚氨脂桔紋船用漆，耐磨耐壓耐老化，解決臺(tái)面腐蝕問(wèn)題?！ .采用貳氧化碳保護(hù)焊，提高鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量。杜仲茶
SCS-C型數(shù)字式電子汽車(chē)衡采用德國(guó)先進(jìn)的數(shù)字式稱(chēng)重傳感器、數(shù)字式稱(chēng)重儀表和模塊化稱(chēng)重臺(tái)組成，數(shù)字式傳感器采用數(shù)字技術(shù)，能對(duì)溫度系數(shù)、非線性、滯后和蠕變等進(jìn)行自動(dòng)數(shù)字化補(bǔ)償；稱(chēng)重儀表功能豐富，存儲(chǔ)容量大；承重臺(tái)根據(jù)力學(xué)原理，與國(guó)內(nèi)多所高等院校及國(guó)外同行業(yè)共同研究，采用梁式結(jié)構(gòu)組焊而成，整體強(qiáng)度、抗扭性能比普通秤臺(tái)高近一倍。秤臺(tái)設(shè)計(jì)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，可組合成多種規(guī)格。系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有防二次雷擊功能。整臺(tái)汽車(chē)衡系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，計(jì)量性能優(yōu)越，準(zhǔn)確度高，長(zhǎng)期穩(wěn)定性好，安裝調(diào)試及維護(hù)方便。廣泛應(yīng)用于冶金、礦業(yè)、化工、機(jī)械、港口碼頭及公路貨站等行業(yè)。
數(shù)字式電子汽車(chē)衡的特點(diǎn)：
數(shù)字化通訊技術(shù)采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸不小于1000米，輸出數(shù)字信號(hào)幅度達(dá)3～4V，使抗干擾能力加強(qiáng)，同時(shí)提高了系統(tǒng)防雷擊能力，總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中最多可接32只稱(chēng)重傳感器
智能化技術(shù)：
防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱(chēng)量信號(hào)和大小
可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù)
記憶能力免除了更換傳感器后的校準(zhǔn)問(wèn)題